1月7日,中冶寶鋼技術通過對芯殼定位工藝的改進,成功解決了出口G38鋼模的芯殼定位尺寸偏差難題,有效保證了鋼模質量。
第五分公司鑄造車間生產的出口G38鋼模的芯殼原定位為框式木制板條,板條固定在芯殼底部外側。由于在對芯殼型砂搗固緊實時易產生擴張,頻繁使用后造成芯殼兩半片不能完全貼合,影響到鋼模的內腔尺寸,甚至有可能會導致產品報廢。
針對該問題,該分公司技術人員開展技術攻關活動,在廣泛聽取現場施工人員的建議基礎上,經多次分析和研究集思廣益,最終決定以圓鋼銷定位方式取代原來的木制半條定位方式,即在芯殼底板和芯殼下部分型處分別安裝帶孔鋼板,操作時,鋼板上的上下孔對準后,再插入鋼銷就可以達到正確定位,且不易磨損和擴張。通過多次試制,制作出的坭芯尺寸與芯殼所要求的尺寸相符,鑄件的內腔尺寸也得到保障。
此項改進不僅確保了鑄件的尺寸精度,同時,也為以后其它類似芯殼定位制作提供了依據與參考。(王堅)